L´Aero Club d´Italia nasce nel 1911 da un primo Club Aviatori di Padova, che assumerà poi nell´anno successivo 1912, la denominazione di Reale Aero Club D´Italia, diffondendosi ben presto tra gli appassionati del volo, con le sezioni staccate nelle varie regioni, soprattutto al Nord della penisola. Nel 1936 ad opera del Ministero dell´Aeronautica retto dal Maresciallo Dell´Aria Italo Balbo, cambiò la denominazione in Reale Unione Nazionale Aeronautica (R.U.N.A.) con una radicale trasformazione della struttura e con abbondanza delle dotazioni in uomini e macchine. Fiorirono così le scuole di volo civili per il conseguimento dei brevetti di pilotaggio in tutta la nazione, con generosa messa a disposizione di velivoli, di istruttori e tecnici provenienti dalla Regia Aeronautica e larghe facilitazioni di carattere economico per i giovani. La Sezione R.U.N.A. di Cagliari vide l´inizio della scuola di volo presso l´Aeroporto di Monserrato, che venne dotata di una quindicina di velivoli Caproni CA 100, ottimo e collaudato aereo scuola, biplano biposto in tandem, diffusissimo in Italia ed anche all´estero per il conseguimento del brevetto di primo e secondo grado. Negli anni 1937/38 e 39 fino all´ingresso dell´Italia nella seconda guerra mondiale (10 giugno 1940) il campo di Monserrato con la sua pista a prato, vide il progressivo aumento degli allievi piloti, molti dei quali poterono agevolmente transitare nei ruoli della Regia Aeronautica e conseguire il brevetto di pilota militare.

Marco Coni

Marco Coni, avvocato, dal 1952 vola con l´Aero Club di Cagliari, di cui è stato presidente per un periodo lunghissimo di sedici anni (1972-1988).